泵管也称作泵车臂架管，泵车管，汽车泵管，安装在泵车臂架上，通过它把混凝土输送到一定的高度，距离。
泵管的效果好，使用寿命是普通泵管的3-5倍。泵管的出现减少了泵车更换管道的次数，为车主减少了费用，得到了广大客户的一致认可。
泵管的材质有多种，常见的是45mn与55mn，45mn的泵管混凝土输送量在20000方以上。55mn材质的效果好，价格也要高些。
泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm两种，壁厚4.5mm应用在40米以下的泵车上，如果您的泵车超过40米，请选用壁厚4.8mm的。
DN125地泵管
DN125地泵管是说钢管133mm。 DN125地泵管长度不一样，有3米，2米，1米不等。
泵管时间长了会发热，直接影响混凝土泵的正常工作，发热现象所造成危害，有以下几点：
1.泵管及元件的密封件在高温下变质，弹性变性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；
2.当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使混凝土泵不能工作；
3.工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降；
4.工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。
为了尽量避免上述现象的发生，有些混凝土泵在使用一定时间后，不得不停下来，使系统降温，从而降低了混凝土泵的开机率，影响了施工进度。因此，应针对系统发热原因，采取相应措施，控制泵管的温度，使混凝土泵的正常使用。
